R134a
- Pkw bis etwa Baujahr 2016
- Hohes Treibhauspotenzial
- Weiterhin für Bestandsfahrzeuge verfügbar
Welches Kältemittel hat mein Auto?
Nicht jede Werkstatt kann R1234yf. Wir schon.
Bis etwa 2016 fuhren fast alle Pkw mit dem Kältemittel R134a. Weil dessen Treibhauspotenzial hoch ist, schreibt die EU für neu typgenehmigte Fahrzeuge seit 2017 ein Kältemittel mit deutlich geringerer Klimawirkung vor. Durchgesetzt hat sich R1234yf.
Die beiden Systeme sind nicht kompatibel. Sie unterscheiden sich in Anschlüssen, Betriebsdrücken und im verwendeten Öl. Deshalb braucht jede Sorte ein eigenes Servicegerät – und deshalb können manche Werkstätten nur eines von beiden.
Bei uns ist beides vorhanden. Egal ob Ihr Auto von 2009 oder von 2024 ist: Wir können den Klimaservice fachgerecht durchführen.
Termin oder Frage? Rufen Sie an unter 05341 8595 020 oder nutzen Sie das Kontaktformular.
Die Unterschiede auf einen Blick
R134a und R1234yf unterscheiden sich in Anschlüssen, Öl und Betriebsdruck – ein Umfüllen ist nicht möglich.
R1234yf
- Neue Pkw in der EU seit 2017
- Sehr geringes Treibhauspotenzial
- Eigenes Servicegerät zwingend erforderlich
Ihr Fahrzeug
- Aufkleber im Motorraum nennt Kältemittel und Menge
- Wir schlagen es über Modell und Baujahr nach
- Beim Service wird die Sollmenge exakt eingehalten
Warum das Kältemittel gewechselt wurde
Kältemittel werden über ihr Treibhauspotenzial bewertet, den GWP-Wert. Er gibt an, wie stark ein Kilogramm eines Stoffes im Vergleich zu einem Kilogramm Kohlendioxid zur Erderwärmung beiträgt. R134a liegt hier sehr hoch, R1234yf dagegen nahezu bei null. Weil eine Klimaanlage über die Jahre unweigerlich etwas verliert, macht dieser Unterschied in der Summe viel aus.
Häufige Missverständnisse
- „Man kann R134a einfach in eine R1234yf-Anlage füllen.“ Nein – andere Anschlüsse, anderes Öl, andere Drücke.
- „R1234yf ist nur teurer, sonst gleich.“ Es verhält sich thermodynamisch anders und braucht eine angepasste Anlagenauslegung.
- „Meine Anlage ist dicht, also brauche ich keinen Service.“ Auch dichte Anlagen verlieren jährlich Kältemittel durch Diffusion.
- „Ohne Klimaanlage spare ich Sprit.“ Auf längeren Fahrten ist der Unterschied gering, und der Kompressor braucht Laufzeit.
Häufige Fragen zu R134a & R1234yf
Woher weiß ich, welches Kältemittel mein Auto braucht?
Ein Aufkleber im Motorraum nennt Kältemittel und Füllmenge. Wenn Sie ihn nicht finden, schlagen wir es über Modell und Baujahr nach.
Ist R1234yf teurer?
Ja, das Kältemittel selbst ist deutlich teurer als R134a. Den aktuellen Preis für Ihr Fahrzeug nennen wir Ihnen gern vorab.
Kann eine alte Anlage auf R1234yf umgerüstet werden?
Das ist technisch aufwendig und in der Praxis nicht sinnvoll. Bestandsfahrzeuge werden weiter mit R134a betrieben.
Ist R1234yf gefährlich?
Es ist schwer entflammbar und wird deshalb nur mit dafür zugelassenen Geräten gehandhabt. Genau dafür gibt es die getrennte Technik.
Baujahr ab 2017?
Dann braucht Ihr Auto R1234yf – wir haben die Technik dafür.